ブレーキ！

　トヨタのリコールで話題にのぼった『ブレーキのオーバーライド』、つまりブレーキとアクセルを同時に踏んだらブレーキを優先させる機能ですが、シトロエンはＤＳ（セミＡＴ）ですでに採用されていました。

　ＤＳではフットブレーキを踏むとクラッチが切れるシステムとなっています。厳密にいえばオーバーライドとして作られている訳ではありません。
　ですが、アクセルが戻らない場合でもエンジンとギアボックスを切り離すことができるので『ブレーキ優先』となって、とりあえずクルマを停めることができます。

　トヨタの技術者さん、このことを知らなかったのですか？シトロエンはコンピュータを使わないで『ブレーキオーバーライド』を実現していますよ？

　コンピュータのプログラムは、行数が増えると指数関数的にバグが増えるのでシステムが複雑になればなるほどデバッグが困難になります。


　人命に関わるシステムの開発には手間（＝コスト）を惜しんで欲しくありません。